Муниципальные советники раскритиковали во вторник работу комиссии, которой было поручено проанализировать состояние дел в общественном транспорте Кишинева.

Как уже сообщал "ИНФОТАГ", комиссия была создана две недели назад, когда водители маршрутных такси отказались выходить на линии и потребовали повысить тарифы на проезд. Комиссия, составленная из представителей всех фракций, должна была изучить услуги пассажироперевозок в столице, узнать убытки, которые терпят частные перевозчики, обоснованность повышения тарифов на проезд и предложить вариант улучшения ситуации в общественном транспорте.

Советники отказались голосовать за предложенный комиссией проект, отметив его несостоятельность.

По мнению представителя альянса Moldova Noastra в муниципальном совете Олега Черней, советники не получили полной информации о проделанной комиссией работе и не могут голосовать за "неподготовленный вопрос".

"Этот проект субъективен и отражает мнение лишь двух членов комиссии - ее председателя Виктора Одобеску и Валерия Павлова, представителей фракции ПКРМ. Остальные члены комиссии не проголосовали за него. Документ не прошел профильную и бюджетную комиссию", - сказал Черней.

Его поддержал независимый советник, председатель Ассоциации владельцев частного транспорта Ион Мамалигэ, который отметил, что комиссия не приняла окончательного решения и специально затягивает вопрос о тарифах на проезд.

"Водители маршрутных такси готовы подождать, но это не может продолжаться до бесконечности", - сказал он.

По словам председателя комиссии Виктора Одобеску, повышение тарифов на проезд не решит проблем в области пассажироперевозок, поэтому необходимо искать комплексное решение.

"Кишинев нуждается в концепции развития общественного транспорта, которую следует тщательно разработать. К примеру, одним из требований к владельцам маршрутных такси должен стать возраст автомобиля, который не должен быть старше семи лет. Маршрутки также должны соответствовать европейским стандартам", - сказал Одобеску.

Он считает, что основным средством передвижения пассажиров должны быть троллейбусы и автобусы. Марштурные такси должны ездить в труднодоступных для общественного транспорта местах.

Одобеску признал замечания обоснованными и предложил вернуться к подведению итогов через два месяца. А за это время тщательно разобраться в ситуации, поручив управлению транспорта и путей сообщения в месячный срок разработать концепцию развития общественного транспорта Кишинева.// Infotag


Опубликовано: 03 Ноябрь 2005   

Источник:

Архив